Oubliez les catalogues bien rangés et les concessions aseptisées : à Lyon, ce sont les salles d’enchères qui dictent leurs propres codes. Ici, la nostalgie côtoie la performance, et le marteau du commissaire-priseur n’a rien d’anodin. Collectionneurs et curieux se pressent pour décrocher ces modèles qui font battre le cœur, ravivent les souvenirs ou promettent le grand frisson sur route. Tour d’horizon des voitures qui font vibrer les ventes lyonnaises.
ford cortina lotus twin-cam MK2
La Ford Cortina Lotus, c’est bien plus qu’une sportive sortie des ateliers Lotus Cars entre 1963 et 1970. Conçue pour la compétition, elle s’est illustrée sur les pistes du Championnat d’Europe des rallyes et dans les arènes anglaises du tourisme automobile. Sous son capot, un moteur 1600 cm³ à double arbre à cames en tête, taillé pour l’efficacité et la réactivité. Deux générations marquent son histoire : la MK1 (1963-1966), à la ligne plus anguleuse, puis la MK2 (1966-1970), toujours aussi nerveuse mais au design affiné. Ces deux versions s’arrachent dès qu’elles passent sous le marteau.
Rolls Royce Silver Shadow II
Changement d’ambiance avec la Rolls Royce Silver Shadow II, symbole du raffinement britannique, produite de 1965 à 1980. Ce modèle fut le best-seller de la marque à son époque. Malgré ses 5,17 mètres, elle affiche une maniabilité étonnante grâce à un empattement de 3,03 m. Le moteur V8 de 6,75 L (189 hp, 141 kW) délivre 200 chevaux pour propulser la belle avec assurance, même si sa consommation frise les 35 L aux 100 km en ville. Aujourd’hui, lors des enchères à Lyon, il n’est pas rare de voir un exemplaire s’envoler autour de 9 000 euros, attirant autant les passionnés d’élégance que les amateurs d’histoire automobile.
Renault 5 Alpine Turbo
La Renault 5 Alpine Turbo, c’est l’esprit sportif français des années 1980, dérivée de la populaire Renault 5. Sous le capot, le moteur central affiche 1 397 cm³, boosté par un turbocompresseur bien senti. Avec ses 160 chevaux fiscaux, elle a fait rêver toute une génération entre 1981 et 1985. Aujourd’hui, elle séduit collectionneurs et nostalgiques qui guettent la perle rare lors des ventes lyonnaises, prêts à miser gros pour retrouver ces sensations brutes des routes d’autrefois.
Lancia Delta Integrale
Parmi les reines incontestées des enchères à Lyon, la Lancia Delta Integrale occupe une place de choix. Son moteur turbo quatre cylindres de 2,0 litres développe jusqu’à 210 chevaux fiscaux. Apparue en 1988, elle prend la relève de la Delta 4WD et marque le coup avec des ailes élargies et des pneus XXL, histoire de coller à la route et d’asseoir sa réputation en compétition. Plusieurs milliers d’exemplaires ont été produits, mais chaque passage en salle d’enchères ranime l’aura de ce mythe rallystique.
Morgan Plus 4
La Morgan Plus 4, c’est l’élégance intemporelle du constructeur britannique Morgan Motor, qui l’a fabriquée depuis 1950. Son châssis en acier, fait de poutres transverses et longitudinales, assure rigidité et tradition. En 2020, une ultime série limitée de 20 exemplaires, la Morgan Plus 4 70ème Anniversary, a tiré sa révérence pour fêter les 70 ans du modèle et clore sa production. Avec ses 156 chevaux fiscaux, c’est une pièce de collection recherchée, symbole d’une époque où l’automobile rimait avec artisanat et singularité.
À Lyon, les salles d’enchères ne laissent aucun répit : les moteurs d’hier continuent de séduire, et chaque adjudication raconte une histoire. Reste à savoir quelle légende rejoindra la prochaine collection… ou réveillera une passion endormie.
