5,12 mètres. Voilà la longueur qui sépare un simple monospace d’un van aménagé prêt à vous suivre partout. Sur le marché européen, la catégorie des vans compacts reste dominée par quelques modèles seulement, malgré une demande croissante pour des véhicules polyvalents adaptés à la fois aux loisirs et à l’usage quotidien. Citroën propose deux variantes, Campster et Vanster, qui se distinguent par leur conception et leur équipement.
Si on les compare aux monospaces familiaux classiques, ces modèles jouent la carte d’une modularité rarement atteinte. D’un aménagement à l’autre, on passe d’un véhicule du quotidien à un van qui invite au voyage, tout ça sur une base technique identique ou presque. De quoi brouiller les repères et bousculer les habitudes du segment.
Vans compacts ou monospaces familiaux : comment choisir pour le quotidien et les loisirs ?
Sur le papier, le van compact séduit par sa capacité à jongler avec les usages. Beaucoup hésitent entre le confort éprouvé du monospace et la promesse d’aventure du van aménagé. Le Citroën Spacetourer, décliné en version Campster, se mesure à des poids lourds comme le Ford Transit Custom ou le Mercedes Marco Polo. Chacun avance ses arguments, mais la flexibilité du format compact fait mouche auprès des familles actives et de ceux qui aiment partir sur un coup de tête.
L’un des points forts du van compact, c’est l’espace intérieur. Hauteur sous plafond généreuse, banquette coulissante, rangements bien pensés : on y circule et on y vit sans se marcher dessus. L’agencement, souvent personnalisable, s’adapte à la journée : navette citadine la semaine, véhicule de loisirs le week-end. Les adeptes du monospace retrouvent une position de conduite familière et une visibilité rassurante. Mais ils découvrent surtout une polyvalence inédite, avec la possibilité d’installer un couchage ou une cuisine amovible selon les besoins.
Pour le rapport qualité-prix, tout se joue sur l’équipement et la finition. Citroën affiche des tarifs compétitifs face à la concurrence allemande ou anglaise. Les modèles comme le Spacetourer ou le Ford Transit Custom misent sur la polyvalence, tandis que le Mercedes Marco Polo pousse plus loin le sens du détail et du raffinement. Au final, chaque offre propose son compromis entre volume, modularité et budget, sans jamais perdre de vue l’esprit nomade propre à ce segment.
Le Campster Citroën face au Vanster : deux philosophies, un même esprit d’aventure
Dans la galaxie des vans fourgons aménagés, deux noms se détachent : Campster et Vanster. Tous deux issus du partenariat entre Citroën et Pössl, ils partagent la même base technique, le Citroën Spacetourer. Mais l’expérience à bord n’a rien d’identique : chaque modèle affiche sa propre vision du voyage et de la modularité.
Le Campster Citroën Spacetourer revendique son côté « prêt-à-partir » : bloc cuisine intégré, rangements astucieux, modularité des sièges, couchage pour quatre. L’aménagement signé Pössl cible ceux qui veulent un véhicule aussi à l’aise dans la routine que sur les chemins de traverse. Son bloc cuisine amovible transforme l’espace en fonction des envies, sans rogner sur le confort.
En face, le Vanster joue la discrétion et la souplesse. Moins équipé d’origine, il laisse carte blanche à ceux qui veulent personnaliser leur van au gré des besoins : sorties en famille, petits bivouacs improvisés, virées entre amis. La configuration des sièges et la possibilité d’ajouter ou de retirer certains équipements donnent au Vans vanster un caractère adaptable.
Le Campster s’adresse à ceux qui cherchent un van polyvalent prêt à tout, tandis que le Vanster séduit les amateurs de minimalisme ou les familles qui veulent façonner leur espace selon l’humeur du moment. Deux modèles, deux approches, mais une même volonté : profiter de la route en toute liberté.
Points forts et petits défauts : ce qu’il faut vraiment savoir avant de craquer
Le Campster Citroën pose d’emblée ses arguments : maniable, compact, il se glisse sans problème en ville, se gare là où d’autres renoncent et n’a pas peur des chemins un peu cabossés. Son toit relevable n’est pas qu’un gadget : il ajoute un véritable couchage et transforme ce van en abri confortable pour quatre, sans sacrifier l’impression d’espace. Les portes latérales coulissantes simplifient la vie, qu’il s’agisse de charger des vélos, de faire les courses ou de ranger le matériel pour partir à l’aventure.
À l’intérieur, la modularité des sièges fait la différence. On adapte, on pivote, on enlève : le Campster s’ajuste en quelques gestes à la famille ou à la bande d’amis. Le bloc cuisine amovible permet de passer d’une configuration « bivouac » à « monospace familial » en un clin d’œil. Le confort reste présent, même avec des équipements comme les réservoirs d’eaux usées intégrés de façon discrète.
Bien sûr, tout n’est pas parfait. Le bloc cuisine, aussi ingénieux soit-il, grignote un peu d’espace dès qu’il est installé. Le lit du toit relevable demande un coup de main pour le plier chaque jour. Certains utilisateurs signalent aussi une gestion des eaux usées à améliorer pour les très longs séjours. Mais dans l’ensemble, le Campster s’attire des avis positifs grâce à son équilibre rare entre compacité, praticité et agrément à bord.
Pourquoi le Campster séduit de plus en plus d’utilisateurs en quête de polyvalence ?
Le Campster véhicule polyvalent s’impose comme une référence parmi les vans compacts grâce à sa capacité à épouser tous les usages. Familles, sportifs, télétravailleurs nomades : tous saluent la même évidence. Ce Citroën Campster Van passe sans broncher du quotidien aux échappées belles. Prendre la route, stationner en centre-ville, improviser un week-end : un seul véhicule suffit pour tout faire, sans compromis.
Les utilisateurs louent surtout la modularité des espaces. Passer du transport de personnes au mode nuit prend quelques instants. Le toit relevable libère un espace couchage confortable, tout en maintenant une hauteur sous deux mètres pour accéder à la plupart des parkings. La cuisine amovible offre une vraie souplesse pour profiter du van tout au long de l’année, même hors vacances.
Face à un Mercedes Marco Polo ou un VW California, le Campster mise sur un ratio dimensions / habitabilité bien calibré. Ceux qui connaissent le Spacetourer Pössl ou le Vanster retrouvent ici la même philosophie : pas de gadgets inutiles, chaque équipement a un sens. Au fil des jours, le Campster se fait discret au quotidien, puis dévoile tout son potentiel dès que l’envie d’ailleurs se fait sentir.
Pour beaucoup, le Campster ne se limite pas à un van ou un véhicule de loisirs. Il devient l’allié d’un mode de vie, prêt à suivre chaque élan, du plus réfléchi au plus spontané. Ici, la polyvalence n’est pas un simple argument : c’est la promesse tenue d’un véhicule qui sait tout faire, ou presque.
